B01

車埕是集集線鐵路的最後一站。

車埕有「最後的車站」及「秘密花園」之稱，

車埕是集集線鐵路的最後一站。

清初時代車埕是樟腦油的主要產地，日據時期，逐漸邁入高峰，樟樹大量主要從巒大、郡大山區開採下來，大規模煉製樟腦油，當時居民最重要的收入就是伐木及煉製樟腦油。

日據時代更是將台灣的樟腦、茶、糖視為三大經營重點，因為製糖工業的興起，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，日人於1916年興建埔里至車埕的人力輕便車鐵道。一百多台的輕便車經年停放於此，像座大型停車場，車埕的台語發因也就是車場、車埕地名一直延用至今。1919年，日本人開始興建大觀發電廠，為了方便電廠工程建材的運送，把車埕與二水之間的人力輕便車鐵道拓寬，與縱貫鐵路同軌距，集集支線就是這時期建設的。
興建大觀發電廠期間車埕熱鬧非凡、有建電廠的技師、員工、伐木工人、煉製樟腦油及製糖工業，車埕曾是繁華一時的小山城，多少人的夢想，商家、工程師、名流巨賈來來往往萬商雲集，因此有「小台北」之稱，而集集支線正是重要的交通大動脈。1937年，大觀發電廠完工後，車埕的繁華逐漸退色凋零。

台灣光復後，林木砍伐不僅是政府全力投入，民間也承租林地來進行砍伐，孫海原本是做「廢棄材」生意，後來經營振昌木材行，生產鐵道枕木、電線桿等事業。孫海於民國四十八年標得丹大林場，為取得木材，獨資開闢丹大林道，當時就是因為方便伐木及運送木材下山而開築的。孫海在車埕設立木材廠，將丹大林場開採出來的原木，加工切割成建築材料、家具材料、邊皮材料，最後剩餘材料則送入削片廠打成紙漿原料，利用平台火車，將不計其數的巨大原木，直接運送到台中港、高雄港外銷國外，開啟車埕的風光歲月，伐木業鼎盛時期，村中六成的人在木材廠工作，員工多達數千名。在那個伐木爭取外匯、講求農業發展的年代裡，林木的犧牲，為人們作出了貢獻。1987年，時代思潮的改變下，保育意識抬頭(禁止伐木)，丹大林場恢復了寧靜，而車埕卻也從此蕭條、在大環境的變遷下，漸漸由林業轉為觀光休閒。

以往載出一車車原木賺取金錢外匯，現今載進一車車遊客，希望以觀光尋回小山城的第二春。伴著砍伐的年代漸漸遠去，台灣的森林將不再只是伐木者的後花園，未來將是遊客的旅遊天堂。

車埕酒莊

車埕酒莊92年4月20日開幕，其原有的廠房、設備、產品在桃芝颱風時遭土石流沖毀，但幸賴行政院九二一震災災後重建推動委員會及農委會的補助，得以在車埕村重建酒莊。
酒莊領有合法執照，梅產品同時融入車埕的鐵道文化，主力酒品:鐵道公主12﹪、車埕老站長19﹪、烈車長39﹪和陳年梅醋均為375cc包裝；梅酒果凍有梅酒、紅酒、櫻花、脆梅四種口味，梅味香腸頗受消費者喜愛，至於象徵「鐵道名酒」的三款玩偶，玩偶造型沙畫、鑰鎖圈等紀念品。

鐵道旁的大樹&玩美的咖啡車

鐵道旁的大樹有小山城的新活力，年輕的一代戴著熱情、浪漫與故鄉那一份情感回到小山城、逛車埕前可以先來聊聊，希望遊客回去前來坐坐並可帶回去一些浪漫的紀念。
主力產品：咖啡、花茶、點心
美工產品：紀念T桖、馬克杯轉印

杉木池

儲木池又稱杉木池，只剩下原有的一半，是用來浸泡及貯存原木的水池，浸泡是為了使原木中的樹脂釋出，可延長木材使用年限。以前的池子裡可是浮滿上等的紅檜。儲木池除了可以保護木頭外，更是方便讓一些客戶可以直接挑選原木。
杉木池旁為振昌木業舊的辦公室及孫海故居。

天車是台語，國語名稱為起重機，因離地懸空，故稱天車，其動力來自樑上馬達傳導至鋼索上，抓重力為11～13公噸，抓起杉木池的原木。底輪憑藉著索道左右來回於鐵道上，由鐵道送至廠房裁切。

鐵道連接至廠房。

車埕木之村~木工教室

車埕木之村就是由振昌木業公司舊的辦公室改建，由中興大學徐俊雄教授擔任教室主任，每逢假日開放木工教室，提供研習以及DIY，您可以在這滿是木頭香味的教室裡，盡情在木頭上敲打，或是塗上五彩繽紛的色彩，為這一趟具有文化懷舊氣息的旅程，帶走你敲打製作的木工成品與美好的回憶。

木工教室的一角、木工教室旁的木桌喜歡也可以買回去。

浴火重生的車埕火車站繁榮指日可待

車埕火車站建於日治時代，後來改建為水泥建築，在921地震時毀損，921滿三載後，經日月潭國家風景區管理處重建落成，日月潭風景區管理處並規劃未來在車站旁設置纜車站連接日月潭，社區繁榮指日可待。

全家可以一起體驗人力輕便車。早期運送木材的輕便車可比這種休閒用的大很多。

這個黑黑的不起眼的建築，就是蒸氣火車加水的水塔和加煤的工作平台，沒有它蒸氣火車可是動不了。

怎麼去？

大眾交通工具：
公車：可搭乘往水里方向的各種公、民營客運抵達水里。再由水里轉搭員林客運或南投客運至車埕。
火車：從台中或二水，搭往集集、水里的集集支線火車，在終點站車埕下車。

自行開車：
交流道→接中彰快速道路（台74線）→（接台14線）→經草屯→埔里（接台21線）→魚池（接131線）→車埕
王田交流道→（接台１４線）→芬園（接台１４乙線）→南投（接台３線）→名間（接台１６線）→經集集→水里（接１３１線）→車埕
斗南交流道→（接台３線）→經斗六、林內、竹山（接台１６甲線）→集集（接台１６線）→水里（接１３１線）→車埕